जर तुम्ही केमिकल प्लांट वर्कशॉपमध्ये फेरफटका मारलात तर तुम्हाला गोल-डोके असलेल्या व्हॉल्व्हने सुसज्ज असलेले काही पाईप नक्कीच दिसतील, जे व्हॉल्व्ह नियंत्रित करतात.
वायवीय डायाफ्राम रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह
रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्हबद्दल तुम्हाला त्याच्या नावावरून काही माहिती कळू शकते. "रेग्युलेशन" चा मुख्य शब्द म्हणजे त्याची समायोजन श्रेणी 0 ते 100% दरम्यान अनियंत्रितपणे समायोजित केली जाऊ शकते.
सावध मित्रांनो, प्रत्येक रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्हच्या डोक्याखाली एक उपकरण लटकलेले आहे हे लक्षात घ्या. ज्यांना ते माहित आहे त्यांना हे माहित असले पाहिजे की हे रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्हचे हृदय आहे, व्हॉल्व्ह पोझिशनर. या उपकरणाद्वारे, डोक्यात प्रवेश करणारी हवेची मात्रा (न्यूमॅटिक फिल्म) समायोजित केली जाऊ शकते. व्हॉल्व्हची स्थिती अचूकपणे नियंत्रित करा.
व्हॉल्व्ह पोझिशनर्समध्ये इंटेलिजेंट पोझिशनर्स आणि मेकॅनिकल पोझिशनर्सचा समावेश होतो. आज आपण नंतरच्या मेकॅनिकल पोझिशनरबद्दल चर्चा करत आहोत, जे चित्रात दाखवलेल्या पोझिशनरसारखेच आहे.
यांत्रिक वायवीय झडप पोझिशनरचे कार्य तत्व
व्हॉल्व्ह पोझिशनर स्ट्रक्चरल आकृती
चित्रात मूलतः मेकॅनिकल न्यूमॅटिक व्हॉल्व्ह पोझिशनरचे घटक एक-एक करून स्पष्ट केले आहेत. पुढचे पाऊल म्हणजे ते कसे कार्य करते ते पाहणे?
एअर कॉम्प्रेसर स्टेशनच्या कॉम्प्रेस्ड एअरमधून हवेचा स्रोत येतो. कॉम्प्रेस्ड एअर शुद्धीकरणासाठी व्हॉल्व्ह पोझिशनरच्या एअर सोर्स इनलेटसमोर एअर फिल्टर प्रेशर रिड्यूसिंग व्हॉल्व्ह असतो. प्रेशर रिड्यूसिंग व्हॉल्व्हच्या आउटलेटमधून येणारा हवा स्रोत व्हॉल्व्ह पोझिशनरमधून आत येतो. व्हॉल्व्हच्या मेम्ब्रेन हेडमध्ये प्रवेश करणाऱ्या हवेचे प्रमाण कंट्रोलरच्या आउटपुट सिग्नलनुसार निश्चित केले जाते.
कंट्रोलरद्वारे विद्युत सिग्नल आउटपुट 4~20mA आहे आणि वायवीय सिग्नल 20Kpa~100Kpa आहे. विद्युत सिग्नलपासून वायवीय सिग्नलमध्ये रूपांतरण इलेक्ट्रिकल कन्व्हर्टरद्वारे केले जाते.
जेव्हा कंट्रोलरद्वारे मिळणारे विद्युत सिग्नल आउटपुट संबंधित गॅस सिग्नलमध्ये रूपांतरित केले जाते, तेव्हा रूपांतरित गॅस सिग्नल घुंगरूंवर कार्य करतो. लीव्हर २ फुलक्रमभोवती फिरतो आणि लीव्हर २ चा खालचा भाग उजवीकडे सरकतो आणि नोजलजवळ येतो. नोजलचा मागील दाब वाढतो आणि वायवीय अॅम्प्लिफायर (चित्रात कमी पेक्षा चिन्ह असलेला घटक) द्वारे प्रवर्धित केल्यानंतर, हवेच्या स्त्रोताचा काही भाग वायवीय डायाफ्रामच्या एअर चेंबरमध्ये पाठवला जातो. व्हॉल्व्ह स्टेम व्हॉल्व्ह कोर खाली वाहून नेतो आणि आपोआप हळूहळू व्हॉल्व्ह उघडतो. लहान होतो. यावेळी, व्हॉल्व्ह स्टेमशी जोडलेला फीडबॅक रॉड (चित्रात स्विंग रॉड) फुलक्रमभोवती खाली सरकतो, ज्यामुळे शाफ्टचा पुढचा भाग खाली सरकतो. त्याला जोडलेला विक्षिप्त कॅम घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरतो आणि रोलर घड्याळाच्या दिशेने फिरतो आणि डावीकडे सरकतो. फीडबॅक स्प्रिंग ताणा. फीडबॅक स्प्रिंगचा खालचा भाग लीव्हर २ ला ताणतो आणि डावीकडे सरकतो, त्यामुळे तो घुंगरूंवर कार्य करणाऱ्या सिग्नल दाबासह बल संतुलन गाठेल, त्यामुळे व्हॉल्व्ह एका विशिष्ट स्थितीत स्थिर राहतो आणि हलत नाही.
वरील प्रस्तावनेद्वारे, तुम्हाला मेकॅनिकल व्हॉल्व्ह पोझिशनरची विशिष्ट समज असणे आवश्यक आहे. जेव्हा तुम्हाला संधी मिळेल तेव्हा ते चालवताना एकदा ते वेगळे करणे आणि पोझिशनरच्या प्रत्येक भागाची स्थिती आणि प्रत्येक भागाचे नाव सखोल करणे चांगले. म्हणून, मेकॅनिकल व्हॉल्व्हची संक्षिप्त चर्चा संपते. पुढे, आपण रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्हची सखोल समज मिळविण्यासाठी ज्ञानाचा विस्तार करू.
ज्ञानाचा विस्तार
ज्ञान विस्तार एक
चित्रात दिसणारा वायवीय डायाफ्राम रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह हा हवा बंद प्रकारचा आहे. काही लोक विचारतात, का?
प्रथम, वायुगतिकीय डायाफ्रामच्या हवेच्या प्रवेश दिशेकडे पहा, जे एक सकारात्मक परिणाम आहे.
दुसरे म्हणजे, व्हॉल्व्ह कोरच्या स्थापनेची दिशा पहा, जी सकारात्मक आहे.
वायवीय डायाफ्राम एअर चेंबर वेंटिलेशन सोर्स, डायाफ्राम डायाफ्रामने झाकलेल्या सहा स्प्रिंग्सना दाबतो, ज्यामुळे व्हॉल्व्ह स्टेम खाली सरकतो. व्हॉल्व्ह स्टेम व्हॉल्व्ह कोरशी जोडलेला असतो आणि व्हॉल्व्ह कोर पुढे स्थापित केला जातो, म्हणून हवेचा स्रोत व्हॉल्व्ह आहे. ऑफ पोझिशनवर जा. म्हणून, त्याला एअर-टू-क्लोज व्हॉल्व्ह म्हणतात. फॉल्ट ओपन म्हणजे जेव्हा एअर पाईपच्या बांधकामामुळे किंवा गंजमुळे हवा पुरवठा खंडित होतो, तेव्हा स्प्रिंगच्या प्रतिक्रिया शक्तीखाली व्हॉल्व्ह रीसेट केला जातो आणि व्हॉल्व्ह पुन्हा पूर्णपणे उघड्या स्थितीत असतो.
एअर शट-ऑफ व्हॉल्व्ह कसा वापरायचा?
ते कसे वापरायचे याचा विचार सुरक्षिततेच्या दृष्टिकोनातून केला जातो. हवा चालू करायची की बंद करायची हे निवडण्यासाठी ही एक आवश्यक अट आहे.
उदाहरणार्थ: बॉयलरच्या मुख्य उपकरणांपैकी एक असलेले स्टीम ड्रम आणि पाणीपुरवठा यंत्रणेत वापरले जाणारे रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह हे हवेने बंद असले पाहिजेत. का? उदाहरणार्थ, जर गॅस स्रोत किंवा वीजपुरवठा अचानक खंडित झाला, तर भट्टी अजूनही जोरदारपणे जळत आहे आणि ड्रममधील पाणी सतत गरम करत आहे. जर रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह उघडण्यासाठी गॅसचा वापर केला गेला आणि ऊर्जा खंडित झाली, तर व्हॉल्व्ह बंद होईल आणि ड्रम काही मिनिटांत पाण्याशिवाय (ड्राय बर्निंग) जळून जाईल. हे खूप धोकादायक आहे. रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह बिघाड कमी वेळात हाताळणे अशक्य आहे, ज्यामुळे भट्टी बंद होईल. अपघात होतात. म्हणून, ड्राय बर्निंग किंवा भट्टी बंद होण्याचे अपघात टाळण्यासाठी, गॅस शट-ऑफ व्हॉल्व्ह वापरणे आवश्यक आहे. जरी ऊर्जा खंडित झाली असली आणि रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह पूर्णपणे उघड्या स्थितीत असला तरी, स्टीम ड्रममध्ये पाणी सतत दिले जाते, परंतु त्यामुळे स्टीम ड्रममध्ये ड्राय मनी होणार नाही. रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह बिघाडाचा सामना करण्यासाठी अजूनही वेळ आहे आणि त्याच्याशी सामना करण्यासाठी भट्टी थेट बंद केली जाणार नाही.
वरील उदाहरणांवरून, आता तुम्हाला एअर-ओपनिंग कंट्रोल व्हॉल्व्ह आणि एअर-क्लोजिंग कंट्रोल व्हॉल्व्ह कसे निवडायचे याची प्राथमिक समज आली पाहिजे!
ज्ञान विस्तार २
हे थोडेसे ज्ञान लोकेटरच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक परिणामांमधील बदलांबद्दल आहे.
आकृतीतील रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह सकारात्मक क्रियाशील आहे. विक्षिप्त कॅमला दोन बाजू AB आहेत, A समोरील बाजू दर्शवते आणि B बाजू दर्शवते. यावेळी, A बाजू बाहेरच्या दिशेने तोंड करून आहे आणि B बाजू बाहेर वळवणे ही एक प्रतिक्रिया आहे. म्हणून, चित्रातील A दिशा B दिशेने बदलणे ही एक प्रतिक्रिया यांत्रिक व्हॉल्व्ह पोझिशनर आहे.
चित्रातील प्रत्यक्ष चित्र सकारात्मक-अभिनय करणारा व्हॉल्व्ह पोझिशनर आहे आणि कंट्रोलर आउटपुट सिग्नल ४-२० एमए आहे. ४ एमए असताना, संबंधित एअर सिग्नल २० केपीए असतो आणि रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह पूर्णपणे उघडा असतो. २० एमए असताना, संबंधित एअर सिग्नल १०० केपीए असतो आणि रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह पूर्णपणे बंद असतो.
मेकॅनिकल व्हॉल्व्ह पोझिशनर्सचे फायदे आणि तोटे आहेत
फायदे: अचूक नियंत्रण.
तोटे: वायवीय नियंत्रणामुळे, जर स्थिती सिग्नल केंद्रीय नियंत्रण कक्षाला परत पाठवायचा असेल, तर अतिरिक्त विद्युत रूपांतरण उपकरण आवश्यक आहे.
ज्ञान विस्तार तीन
दैनंदिन कामकाजाशी संबंधित बाबी.
उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान येणारे अपयश हे सामान्य आहे आणि उत्पादन प्रक्रियेचा एक भाग आहे. परंतु गुणवत्ता, सुरक्षितता आणि प्रमाण राखण्यासाठी, समस्या वेळेवर सोडवल्या पाहिजेत. कंपनीत राहण्याचे हेच मूल्य आहे. म्हणून, आपण आढळलेल्या अनेक दोष घटनांवर थोडक्यात चर्चा करू:
१. व्हॉल्व्ह पोझिशनरचे आउटपुट कासवासारखे असते.
व्हॉल्व्ह पोझिशनरचे पुढचे कव्हर उघडू नका; हवेच्या स्त्रोताच्या पाईपला तडे गेले आहेत आणि त्यामुळे गळती होत आहे का ते पाहण्यासाठी आवाज ऐका. हे उघड्या डोळ्यांनी पाहता येते. आणि इनपुट एअर चेंबरमधून गळतीचा आवाज येत आहे का ते ऐका.
व्हॉल्व्ह पोझिशनरचे पुढचे कव्हर उघडा; १. स्थिरांक छिद्र ब्लॉक केलेले आहे का; २. बॅफलची स्थिती तपासा; ३. फीडबॅक स्प्रिंगची लवचिकता तपासा; ४. चौकोनी व्हॉल्व्ह वेगळे करा आणि डायाफ्राम तपासा.
२. व्हॉल्व्ह पोझिशनरचे आउटपुट कंटाळवाणे आहे.
१. हवेचा स्रोत दाब निर्दिष्ट मर्यादेत आहे का आणि फीडबॅक रॉड खाली पडला आहे का ते तपासा. ही सर्वात सोपी पायरी आहे.
२. सिग्नल लाईन वायरिंग योग्य आहे का ते तपासा (नंतर उद्भवणाऱ्या समस्यांकडे दुर्लक्ष केले जाते)
३. कॉइल आणि आर्मेचरमध्ये काही अडकले आहे का?
४. नोझल आणि बॅफलची जुळणारी स्थिती योग्य आहे का ते तपासा.
५. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक घटक कॉइलची स्थिती तपासा.
६. बॅलन्स स्प्रिंगची समायोजन स्थिती वाजवी आहे का ते तपासा.
मग, सिग्नल इनपुट असतो, पण आउटपुट प्रेशर बदलत नाही, आउटपुट असतो पण तो कमाल मूल्यापर्यंत पोहोचत नाही, इत्यादी. हे दोष दैनंदिन दोषांमध्ये देखील आढळतात आणि येथे त्यांची चर्चा केली जाणार नाही.
ज्ञान विस्तार चार
व्हॉल्व्ह स्ट्रोक समायोजन नियंत्रित करणे
उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान, रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्हचा बराच काळ वापर केल्याने चुकीचा स्ट्रोक होईल. साधारणपणे, विशिष्ट पोझिशन उघडण्याचा प्रयत्न करताना नेहमीच मोठी त्रुटी असते.
स्ट्रोक ०-१००% आहे, समायोजनासाठी जास्तीत जास्त बिंदू निवडा, जे ०, २५, ५०, ७५ आणि १०० आहेत, सर्व टक्केवारी म्हणून व्यक्त केले जातात. विशेषतः मेकॅनिकल व्हॉल्व्ह पोझिशनर्ससाठी, समायोजन करताना, पोझिशनरमधील दोन मॅन्युअल घटकांची स्थिती जाणून घेणे आवश्यक आहे, म्हणजे समायोजन शून्य स्थिती आणि समायोजन स्पॅन.
जर आपण एअर-ओपनिंग रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्हचे उदाहरण घेतले तर ते समायोजित करा.
पायरी १: शून्य समायोजन बिंदूवर, नियंत्रण कक्ष किंवा सिग्नल जनरेटर ४mA देतो. रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह पूर्णपणे बंद असावा. जर तो पूर्णपणे बंद करता येत नसेल, तर शून्य समायोजन करा. शून्य समायोजन पूर्ण झाल्यानंतर, थेट ५०% बिंदू समायोजित करा आणि त्यानुसार स्पॅन समायोजित करा. त्याच वेळी, लक्षात ठेवा की फीडबॅक रॉड आणि व्हॉल्व्ह स्टेम उभ्या स्थितीत असावेत. समायोजन पूर्ण झाल्यानंतर, १००% बिंदू समायोजित करा. समायोजन पूर्ण झाल्यानंतर, उघडणे अचूक होईपर्यंत ०-१००% मधील पाच बिंदूंपासून वारंवार समायोजित करा.
निष्कर्ष; मेकॅनिकल पोझिशनरपासून इंटेलिजेंट पोझिशनरपर्यंत. वैज्ञानिक आणि तांत्रिक दृष्टिकोनातून, विज्ञान आणि तंत्रज्ञानाच्या जलद विकासामुळे फ्रंट-लाइन मेंटेनन्स कर्मचाऱ्यांची श्रम तीव्रता कमी झाली आहे. वैयक्तिकरित्या, मला वाटते की जर तुम्हाला तुमचे व्यावहारिक कौशल्य वापरायचे असेल आणि कौशल्ये शिकायची असतील, तर मेकॅनिकल पोझिशनर सर्वोत्तम आहे, विशेषतः नवीन इन्स्ट्रुमेंट कर्मचाऱ्यांसाठी. स्पष्टपणे सांगायचे तर, इंटेलिजेंट लोकेटर मॅन्युअलमधील काही शब्द समजू शकतो आणि फक्त तुमची बोटे हलवू शकतो. ते शून्य बिंदू समायोजित करण्यापासून ते श्रेणी समायोजित करण्यापर्यंत सर्वकाही स्वयंचलितपणे समायोजित करेल. फक्त ते प्ले होईपर्यंत प्रतीक्षा करा आणि दृश्य साफ करा. फक्त निघून जा. मेकॅनिकल प्रकारासाठी, अनेक भाग स्वतःहून वेगळे करणे, दुरुस्त करणे आणि पुन्हा स्थापित करणे आवश्यक आहे. हे निश्चितपणे तुमची हँड्स-ऑन क्षमता सुधारेल आणि तुम्हाला त्याच्या अंतर्गत संरचनेने अधिक प्रभावित करेल.
ते बुद्धिमान असो वा नसो, ते संपूर्ण स्वयंचलित उत्पादन प्रक्रियेत एक प्रमुख भूमिका बजावते. एकदा ते "प्रहार" केले की, समायोजित करण्याचा कोणताही मार्ग उरत नाही आणि स्वयंचलित नियंत्रण निरर्थक असते.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-३१-२०२३